Основой для всех штатных и устанавливаемых доводчиков лежит обычный замок автомобиля. Отличия состоят только в том, что дополнительно к электроприводу, который отвечает за открытие и закрытие дверей, используется еще один привод. Его функция – доводить дверь и плотно притягивать ее, после чего производится закрытие. В замок встраивается специальный датчик. Задача – определить, что дверь плотно закрыта, в случае необходимости дополнительно подтянуть ее.

Для закрытия крышки багажного отсека также используются подобные доводчики. Отличия состоят в принципе работы. Притягивание двери осуществляется при помощи специальной скобы. За нее производится зацепка замка, который затем уводится вглубь порога багажника. Устройство представляет собой компактный механизм, который не будет являться помехой во время погрузки или выгрузки вещей.

Главным элементом для доводчика двери багажника является винт-гайка. Она проходит через весь привод, обеспечивая надежность работы. В торцевой части устанавливается непосредственно электрический доводчик – специальный двигатель, задачей которого является вращение ходового винта. Помогает поднимать  и гарантированно подтягивать до конца дверь цилиндрическая пружина, работающая по принципу сжатия.

Рекомендуется установить доводчик с обратной связью. Функция помогает определить, произошло ли закрытие полностью. Дверь багажного отделения можно открыть по команде, отдаваемой водителем с пульта. Также можно нажать кнопку на двери. Автомобиль в этом случае потребуется снять с сигнализации. Еще одним способом управления является  простое действие – необходимо провести ногой по бамперу. Закрыть двери в салоне можно также при помощи пульта или нажатием кнопки, которую в большинстве случаев встраивают в обивку двери или устанавливают в указанное водителем место в салоне.